All the news, results and analysis from the Gold Coast 500

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윌 브라운은 일요일 골드 코스트 500에서 서퍼스 파라다이스 악마를 쫓아내고 브로디 코스테키에.토토사이트

이어 2위를 차지한 후 처녀 슈퍼카 챔피언십을 확정지을 위기에 처해 있습니다.

트리플 에이트의 스타는 26세의 우승 드라이브로 되돌아볼 수 있는 콘크리트 협곡을 정복한

후 팀 동료 브록 피니를 180점 차로 제치고 다음 달 애들레이드로 시즌 마지막 두 레이스를 향합니다.

브라운은 레이스 중반부터 코스테키를 쫓는 데 방해가 되는

스티어링 문제로 어려움을 겪었지만, 타이틀 리더는 피니를 3루수로 막아내고

캠 워터스를 빠르게 마무리하며 드라이버 챔피언십 트로피에 한 손을 얹었습니다.

브라운은 "결국 브록을 상대로 승점을 얻어야 했습니다. 그는 이제 제 주요 라이벌이고,

제 팀 동료이며 애들레이드에 진출하기 위해 열심히 밀어붙이고 있기 때문에 (좋은) 승점을 얻었습니다."라고 말했습니다.

"(이번 주말을) 이겨낼 수 있어서 기쁩니다. 이번 주말에 DNF를 받을까 봐 항상 긴장했어요.

애들레이드에 가서 그곳에서 무슨 일이 일어나는지 지켜볼게요."

피니의 이중 3위 기록으로 인해 브라운이 골드코스트 500 이전 선두였던 것과 24점 차이가 났지만,

88번 레드불 드라이버는 그가 팀 동료의 손아귀에서 타이틀을 빼앗기에는 "장거리"였다고 인정했습니다.

"애들레이드로 가는 길은 멀지만 아직 사냥 중입니다."라고 그는 말했습니다.

"애들레이드에 가서 재미있게 즐기고 레이스에서 우승할 수 있을 것 같아요. 이제 부담감이 조금 더 줄어든 것 같아요.

"동시에 이번 시즌 후반부에 많은 것을 배우고 싶습니다. 왜냐하면 내년에는 (새로운 결승전 형식으로) 매우 중요할 것이기 때문입니다."

브라운은 피니를 상대로 챔피언십 선두를 연장했을 뿐만 아니라 일요일에도 공포의 주말이 계속된 채즈 모스터트의 위협도 벗어났습니다.

워킨쇼 안드레티 에이스는 11번 홀에서 결승선을 통과했고,

팀이 두 번째 피트 스톱에서 실수로 팀 동료 라이언 우드의 연료 리그를 사용한 후 경기

후 피트 레인 페널티킥을 얻어내며 우승 희망에 마지막 못을 박았습니다.

모스터트의 일요일 고민은 토요일 체커 깃발에서 10위로 급락한 전기

문제로 인해 시상대에서 완주하려던 선수가 좌절된 지 하루 만에 이루어졌습니다.

그는 이제 브라운보다 300점 이상 뒤처져 타이틀 경쟁에서 밀려 레드불스 간의 2분의 1 경주가 되었습니다.

애들레이드 500 개막전에서 포디움을 차지하면 브라운이 우승을 차지하기에 충분합니다.

하지만 일요일은 슈퍼카이자 배서스트 1000 챔피언인 코스테키의 소유로,

이달 초 더 마운틴에서 획기적인 체커 깃발을 든 데 이어 폴 포지션에서 복귀해 통산 8승이자 시즌 2승째를 기록했습니다.

지난해 서퍼스 파라다이스에서 열린 일요일 레이스에서 폴 포지션으로 출발했지만 데이비드 레이놀즈에게 승리를 내준 것은 구원이었습니다.

에레버스의 CEO 배리 라이언은 코스테키가 딕 존슨 레이싱으로 이적하기로 결정하지 않았다면 다음 시즌 팀에게 어떤 일이 있었을지 한탄했습니다.

라이언은 코스테키와 팀의 시즌 초반 드라마를 언급하며 "올해의 시작은 정말 힘든 싸움이었어요. 솔직히 말해서요."라고 말했습니다.

"우리는 방금 깊이 파고들었고,

이 챔피언(코스테키)을 포함해 모두 좋은 헤드스페이스로 돌아왔습니다. 올해 그가 해낸 방식이 정말 자랑스럽습니다.

"바서스트가 차에 다시 발을 들여놓자마자 우승해야 하는 미션이 있었습니다... 우리는 이를 깨고 다음 두 레이스도 격파할 것입니다.

"그는 매우 안타까운 다른 팀으로 이적하는데,

조지(레이스 엔지니어 조지 커민스)와 함께 일하는 방식으로 또 다른 우승을 차지할 수 있기 때문에 그를 계속 유지하고 싶습니다."

GC500 오프닝 랩에 11대의 차량이 쌓여 있습니다

일요일 골드 코스트 500 피처 레이스는 11대의 차량이 쌓여 1랩의 세이프티 카가 나오고 안톤 드 파스콸레의 레이스가 끝났습니다.

드 파스콸레의 11번 쉘 V-파워 머스탱은 혼란이 서퍼스 파라다이스

거리를 휩쓸면서 DJR 드라이버가 트랙에서 후진한 후 11번 턴에서 장벽에서 구조되어야 했습니다.

드 파스콸레는 11번 턴에서 라이언 우드가 범퍼에 부딪혀 회전하면서 나머지 필드가

11번 타이트 턴을 통과하지 못하도록 막으면서 드라마를 시작했습니다.

DJR 드라이버는 트랙에서 구조되어야 했고, 우드, 제임스 코트니,

닉 퍼캣 등 여러 차량이 긴급 수리를 위해 구덩이에 들어가야 했습니다.

안전 차량은 6랩에서 리콜되었으며 퍼캣과 코트니는 여전히 차고에 있습니다.

혼란스러운 오프닝 랩 누적은 토요일의 이벤트와 대조적으로,

사상 최초로 100% 그리드 완료율을 기록한 골드 코스트 레이스가 되었습니다.슬롯사이트

폴 시터 브로디 코스테키가 챔피언십 선두 윌 브라운과 채즈 모스테트를 이끌고 7라운드에서 레이스가 재개되었습니다.

일요일: 현 챔피언 코스테키, 슛아웃 블리츠 후 폴 포지션 주장

슈퍼카 챔피언 브로디 코스테키가 톱 10 슛아웃을 장악한 후 일요일 골드 코스트 500에서 폴 포지션으로 출발합니다.

다음 시즌 딕 존슨 레이싱으로 떠나는 에레버스 모터스포츠 드라이버는

작년 일요일 예선전에서 우승 후보 윌 브라운을 꺾고 폴 포지션을 차지했습니다.

잭 르 브록과 채즈 모스테르트는 그리드 2열에서 선발 출전하며,

브라운의 팀 동료이자 가장 가까운 타이틀 도전자인 브록 피니는 토요일 포디움에서 포인트를 만회한 후 승부차기에서 실망스러운 5위를 차지했습니다.

임시 폴 시터 매트 페인은 토요일 폴 시터이자 레이스 우승자인 캠 워터스를 제치고 슛아웃에서 6위를 차지했는데,

그는 하루 전 트랙에서 가장 빠른 기록을 세운 후 놀랍게도 7위에 머물렀습니다.

리치 스탠웨이, 제임스 골딩, 라이언 우드가 상위 10위 안에 들었습니다.

루키 우드는 슛아웃 티켓을 따낸 네 번째로 빠른 기록으로 예선에서 충격을 받았지만,

안타깝게도 연석 스트라이크로 인해 한 바퀴도 돌 수 없게 되었습니다.

기록 노력의 손길 임시 기둥

안드레 하임가트너는 일요일 골드 코스트 500 예선 세션에서 그로브 레이싱의 매트 페인이 오늘 오후

톱 10 슛아웃을 앞두고 임시 폴 포지션을 확보하면서 조기 레드 플래그를 꺼내들었습니다.

페인은 토요일 폴 시터인 캠 워터스와 브록 피니를 제치고 1분 10초 150의 3세대 트랙 기록을 세웠습니다.

워킨쇼 안드레티의 신인 라이언 우드는 경험이 풍부한 라이벌들에게 충격을 주어 현 챔피언 브로디 코스테키를 제치고 4위를 차지했습니다.

충격적인 결과로 토요일 준우승자 토마스 랜들은 상위 10위 안에 들지 못했고 오후에 열리는 슛아웃에 불참할 예정입니다.

토요일 레이스에서 인상적인 P8 결승선을 통과한 하임가르트너는 세션 시작 몇

분 만에 12번 턴에서 펜스를 발견하며 반복적인 경기에 대한 희망을 꺾었습니다.

토요일, 챔피언십 리더 윌 브라운은 11번 턴에서 레드볼을 벽에 걸었고,

이로 인해 포디움에 대한 기대감이 고조되어 팀 동료 브록 피니가 몇 점을 만회할 수 있었습니다.

일요일에는 브라운이 6위를 차지하며 상위 10명의 슛아웃 출전권을 확보하는 등 이러한 문제가 발생하지 않았습니다.

토요일: 임상 슈퍼카 승리 후 캠의 골드 코스트 왕

캠 워터스는 골드 코스트 500 개막전에서 우승하기 위해 폴에서 멋진 드라이브를 펼친 끝에 다시 한 번 서퍼스 파라다이스의 왕이 되었습니다.

작년 토요일 스턴트를 반복적으로 선보인 틱포드 스타는 두 번째로 콘크리트 협곡을

정복하여 팀 동료 토마스 랜들과 브록 피니의 레드불을 제치고 체커 깃발을 들었습니다.파워볼사이트

2017년 채즈 모스터트가 같은 트랙에서 워터스를 홈으로 이끈 이후 첫 번째 틱포드 1-2를 기록했습니다.

워터스는 톱 텐 슛아웃에서 인상적인 플라잉 랩을 기록하고 250km 레이스에서 우승을 차지하며

커리어 15번째이자 2024년 4번째 우승을 차지한 그가 우승 후보임을 알렸습니다.

몬스터 머스탱은 서퍼스 파라다이스 거리에서 결코 도전적인 모습을 보이지 않았고,

워터스는 동료 슈퍼카 타이틀 도전자들이 시상대 배치를 놓고 싸우는 동안 일몰 속으로 뛰어들었습니다.

그가 두 번째이자 마지막으로 피트를 떠날 때쯤, 워터스는 랜들에게 12초의 우위를 점했습니다.

이는 메인 스트레이트의 거의 전체 길이에 해당합니다. 그리고 그 여유로운 여유를 끝까지 유지했습니다.

"지금까지 정말 멋진 하루였고 주말이었어요.

말 내내 로켓선이었고 토미의 차도 마찬가지였을 뿐만 아니라 틱포드에 있는 소년

소녀들에게 제트기를 선물한 공로도 컸습니다."라고 워터스는 말합니다.

"작년보다 올해는 크루저 우승이 많았기 때문에 셰인(반 기스베르겐)이 숨을 쉬지 못했습니다."

수학적으로 아직 타이틀 경쟁에 머물러 있지만,

워터스는 챔피언십 리더 윌 브라운과 그의 가장 가까운 두 도전자 피니와 모스테트를 중심으로

한 강연으로 골드 코스트 500 빌드업에서 잊혀진 선수였습니다.

브라운은 11번 턴에서 레드불을 벽에 걸고 톱 10 슛아웃을 놓친 이전의 예선

실수를 만회하며 레이스 시작 시 11위에서 체커 깃발을 들고 7위로 올라섰고,

피니의 포디움에 이어 현재 171점을 기록 중인 챔피언십 선두의 손상을 최소화했습니다.

브라운의 예선 실수로 피니와 모스테트는 중요한 우승 포인트를 다시 잡을 수 있는 문을 열었고, 두 사람은 톱 텐 슛아웃 이후 그리드 2열에 자리 잡았습니다.

챔피언십에서 브라운에게 225점 뒤진 채 라운드에 진출한 모스터트는

9랩에서 리치 스탠웨이를 제치고 2위를 차지하며 워터스와 2초 간격을 유지했습니다.

하지만 워킨쇼 안드레티 에이스가 구덩이에 들어갔을 때 전기 문제가 의심되어

구덩이 상자 안으로 기어 들어가야 했습니다.

모스터트는 첫 번째 정거장에서 느린 피트 트랜짓으로 인해 약 6초를 잃었고,토토사이트

59랩에 복귀했을 때는 2위에서 11위로 떨어졌습니다.

그는 결국 10위로 결승선을 통과하여 챔피언십에서 브라운에게 추가로 18점을 허용했습니다.

한편 피니는 느린 두 번째 피트 스톱에서 살아남은 후 인상적인 포디움 퍼포먼스로 골드 코스트 오리를 부러뜨렸습니다.

연료 흐름 문제가 반복되면서 피니는 두 번째 정거장을 연장했고 매트 페인에 이어 56랩에서 피트를 벗어났지만,

4번 턴에서 놀라운 움직임으로 그로브 레이싱 드라이버를 추월해 홈 트랙에서 3위를 차지했습니다.

" 피니는 "4위를 차지한 줄 알았는데 몰랐어요."라고 밝혔습니다.

피니는 느린 2차 예선과 연료 흐름 문제로 인해 워터스에게 포디움 정상에 도전할 기회가 무산된 것을 한탄했습니다.

"세 번째 임기는 (일요일에) 세 번의 임기로 진행할 수 있다면 꽤 기쁠 것입니다."라고 그는 말했습니다.

"두 번째 시즌에서 무엇이 잘못되었는지 잘 모르겠지만, 속도를 내기 위해 정말 고군분투했습니다.

"모두를 대변할 수는 없지만 (연료 흐름 문제가) 매우 기복이 심한 것 같고 그 이유를 잘 모르겠습니다. 일부 레이스는 꽤 괜찮지만 오늘은 그렇지 않았습니다."

워터스는 서퍼스 파라다이스에서 여러 차례 우승을 차지한 12번째 드라이버가 되었습니다.

일요일 복귀 레이스에서도 이 노력을 반복할 수 있다면 제이미 윈컵과 반 기스버겐(6승)과

함께 서퍼스 파라다이스에서 두 번 이상 우승을 맛본 유일한 드라이버로 합류하게 됩니다.

물은 극을 얻습니다

틱포드의 스타 캠 워터스가 토요일 골드 코스트 500에서 리치 스탠웨이와 채즈 모스터트를 제치고 폴 포지션으로 출발합니다.

워터스는 서퍼스 파라다이스 스트리트 서킷에서 멋진 한 바퀴를 돌며 시즌

6번째이자 통산 28번째 폴 포지션을 차지하며 희미한 슈퍼카 타이틀의 희망을 살렸습니다.

그의 1분 11초 058은 그리드의 첫 번째 줄의 소유권을 차지하기에 충분했으며,

작년에 이곳에서 그랬던 것처럼 폴 포지션을 승리로 전환할 가능성을 염두에 두고 있습니다.

앞서 슈퍼카 타이틀전은 챔피언십 리더 윌 브라운이 예선 도중

11번 턴에서 레드불을 벽에 꽂아 톱10 슛아웃 대회에서 탈락하면서 큰 반향을 일으켰습니다.

브라운은 서퍼스 파라다이스의 콘크리트 협곡에서 혼돈이 일어날 가능성을 고려할 때 11위로 레이스에 출전할 수 있는 불안정한 위치에 있습니다.

한편, 4위 워터스가 선두를 달리고 있으며, 3위 차즈 모스테트와 2위 브록 피니가 그리드 2열 바로 뒤에서 우승을 차지할 예정입니다.

특히 피니와 모스터트는 토요일 85랩퍼 이후 세 번의 레이스를 더 남겨두고 우승 경쟁에서 브라운과 격차를 좁히기 위해 시상대에 오르고 싶어 할 것입니다.

금요일 연습 페이스 세터 토마스 랜들이 그리드에서 5위로 출발하며, 제임스 골딩,

제임스 코트니, 데이비드 레이놀즈, 매트 페인이 그 뒤를 이을 예정입니다.

현 챔피언 브로디 코스테키는 8번 턴에서 연석 스트라이크로 인해 플라잉 랩이 충돌한 후 10위로 출발합니다.

금요일 연습이 끝난 후 두 세션에서 300회 이상의 커브 충돌로 인해 2번과 9번

코너에서 커브 센서를 끄기로 한 결정으로 운전자들의 생활이 훨씬 더 편리해졌습니다. 퀄리파잉 크래시, 챔피언십 레이스 와이드 오픈

토요일 아침 타이틀 리더 윌 브라운이 예선에서 탈락한 후 슈퍼카 챔피언십 레이스가 활짝 열렸습니다.

브라운은 11번 턴에 들어가는 뒷바퀴를 잠그고 장벽으로 회전하며 빨간 깃발을 들고 세션을 일찍 종료했습니다.

챔피언십 리더는 충돌 당시 7위에 머물렀지만, 레드 플래그를 꺼내든 선수였기 때문에 오후에 상위 10명의 슛아웃을 놓치게 됩니다.

이는 브라운이 토요일 레이스의 그리드에서 11위부터 시작하여 혼란을 일으키는 것으로 알려진 거리 서킷에서 취약하다는 것을 의미합니다.

브라운은 "지난 두 세션 동안 리어를 잠그고 턴을 받을 줄 알았는데 그러지 못했습니다."라고 말했습니다.

"안타깝게도 다른 차량 몇 대를 품질에서 제외했습니다. 죄송합니다. 이런 일이 발생했습니다.

골드 코스트입니다. 이런 일이 발생하면 계속 진행하겠습니다."

레드불은 오늘 오후 브라운스 카마로가 85랩퍼를 교체하기 위해 시계 반대 경쟁을 벌이고 있습니다.

팀 슬레이드와 닉 퍼캣도 코너에 도착했을 때 혼란에 휩싸여 브라운의 레드불을 피할 수 없었습니다.

리치 스탠웨이는 후반기 레드 플래그 드라마 이후 깜짝 타임시트 탑퍼로 1분

10초 44를 기록하며 채즈 모스테트와 캠 워터스를 제치고 1위를 차지했습니다.

브라운의 팀 동료이자 챔피언십 경쟁자인 브록 피니는 자신을 5위로 올렸습니다.

이는 브라운이 아직 타이틀 경쟁에서 상위 10명의 슛아웃에 출전하지 않는 유일한 드라이버라는 뜻입니다.

원래 슈퍼카 2024로 발행되었습니다: 골드 코스트 500의 모든 뉴스, 결과 및 분석.토토사이트